Difundieron el diálogo Tomada-Pedraza tras el crimen de Ferreyra

"SI NO HABLÁS CON CUIDADO SE LE SALE LA CADENA"


La conversación entre el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, y el titular de ferroviarios, José Pedraza, data del 14 de enero pasado y forma parte de las escuchas que ordenó la Justicia por el asesinato de Mariano Ferreyra. El tema: el mantenimiento de la estructura sindical montanda en el ferrocarril y los tercerizados.


El diálogo entre el titular de la Unión Ferroviaria, José Pedraza, y el ministro de Trabajo y ex asesor jurídico del gremialista, Carlos Tomada, es del 14 de enero de este año. El tema de la conversación es cómo sostener la estructura sindical montada en el ferrocarril tras el asesinato de Mariano Ferreyra, militante del PO, el 20 de octubre de 2010.

La charla, que publicó hoy el sitio 'Plaza de Mayo' y lleva la firma del periodista Diego Rojas, autor de "¿Quién mató a Mariano Ferreyra?", se anticipa con el siguiente párrafo:

"Difícil tarea la de los sindicalistas empresarios, ganar dinero, manejar el gremio e impedir que las justas reivindicaciones de los trabajadores les arruinen el negocio. Negocio que solo es posible, como en el caso de los ferrocarriles con la participación de las mas altas esferas de gobierno. Tomada en sus propias palabras , trató de que a alguno no se le salga la cadena, en el caso Mariano Ferreyra no lo logró."

Y con un saludo amistoso, comienza:

José Pedraza: –¡Ministro!

Carlos Tomada: –¡Mi querido! Escucheme una cosa, dos cosas que le voy a decir. La mejor defensa es un buen ataque (ríe), pero antes de que me digas que me llamaste cuarenta veces y todo eso. Me dijo Ciaravino (N. de E: Norberto Ciaravino, jefe de Gabinete del Ministerio de Trabajo de la Nación) que va a recibir ahí, que le estás mandando un representante de la Unión para charlar con él…

J.P.: - Sí, porque tenemos…

C.T.: –Me parece muy bien.

J.P.: -… controlado el tema de los tercerizados en Ferrovías y no queremos que nadie los arrastre.

C.T.:– Me parece muy bien. Y hay que empezar a trabajarlos políticamente. Segundo, te aviso que hoy acá en la entrada del Ministerio me he encontrado con el compañero Sobrero (N. de E.: Rubén “Pollo" Sobrero, delegado gremial ferroviario y dirigente de la línea Sarmiento, dirigida por los sectores de oposición a Pedraza).

Según el sitio 'Perfil', el 1 de abril pasado Pedraza siguió manteniendo contactos con funcionarios del gobierno nacional como Juan Pablo Schiavi, secretario de Transporte y el propio Tomada después del asesinato de Ferreyra. El diálogo continúa:

JP.: –Quería conocer si es pura verdad unos arreglos hechos con Maturana (N. de E.: Omar Maturana, secretario general de La Fraternidad, sindicato de los conductores del ferrocarril) para que levanten el paro.

C.T.: (Ríe) Ay Dios mío… Lo que pasa, sabés viejo, es… No sirven para nada los arreglos hechos con Omarma que, a los cinco minutos no…

J.P.: –Sí, sí.

C.T.: – Lo que le dije fue. No hicimos ningún arreglo. Lo que le dije, la verdad, es que… Estaba Schiavi (N. de E.: Titular de la Secretaría de transporte. Ex jefe de campaña de Mauricio Macri y que se encontraba junto a Pedraza y "El Gallego" Fernández el 20 de octubre, en un congreso de la especialidad. Pedraza y González admitieron que Pablo Díaz, principal acusado de organizar a la patota que asesinó a Ferreyra, les transmitía constantemente lo que estaba sucediendo en Barracas, al sur de la ciudad)… Que en realidad esto se iba a hacer. Y que no era en su contra ni de la Unión ni de, mucho menos, en contra de La Fraternidad. Le di muy a entender que qué carajo se metía él, digamos, de alguna forma, elegantemente, porque sabés que con Omar si no hablás con cuidado se le sale la cadena.

En otro pasaje, Tomada muestra interés ante Pedraza en el adoctrinamiento de los tercerizados: "Luego lo que sí le dije es que si es necesario que alguna gente de él entre, si el problema es que entre alguna gente de él, este, bueno, eso es una cosa que se puede conversar. Luego fundamentalmente el planteo era que hay que hacer un laburo sindical sobre estos tipos que entran porque no son todos del PTS o del…"

J.P.:–No, no, no.

C.T.:–Hay un montón que se los puede ganar y entonces, porque ahí llegamos, después que íbamos a hablar con la Unión también. De manera que estos pensaran en meterlos en una especie de curso de capacitación y qué sé yo y empezar a hacerles la cabeza…

J.P:–Bueno, nosotros estamos, hemos estado y estamos trabajando en eso.


Fuente: U24

Traje a rayas para Pedraza. Por Alfredo Leuco

El 27 de octubre del año pasado en esta columna yo le dije textualmente lo siguiente: Pedraza no está libre de pecado y no puede arrojar la primera piedra. Tiene la cara de piedra porque tira la piedra y esconde la mano. Ni siquiera había tenido la dignidad de renunciar y hasta esta mañana estaba atornillado a su sillón de capo máximo de la Unión Ferroviaria. A esta altura se ha convertido en el símbolo de lo peor del sindicalismo argentino. 

Del que vendió sus principios al mejor postor y encabezó a tambor batiente el proceso de privatización y liquidación de los trenes en la década del 90 bajo las banderas del neoliberalismo de Carlos Menem. Pedraza es responsable, entre otras cosas, del ferrocidio, neologismo que tituló el libro de Juan Carlos Cena para graficar aquella destrucción sistemática de los ramales y de muchos pueblos que vivían al lado de la estaciones ferroviarias. Aquel golpe de estado contra los trenes hizo desaparecer 19 mil kilómetros de vías y 100 mil trabajadores pasaron a ser desocupados en un salto al pasado que no había ocurrido jamás en la historia. El que manejó aquella locomotora destructiva de su propio gremio fue José Pedraza. 

A cambio dejó de ser trabajador y pasó a ser millonario. Se convirtió en empresario y pasó a explotar mediante las empresas tercerizadas a los trabajadores que tenía que defender. Hace 10 años fue procesado porque desaparecieron de la obra social de su gremio la friolera de 15 millones de dólares. Una curiosidad, en aquella causa lo defendió Esteban Righi, el actual Procurador General de la Nación que sigue siendo su amigo. Hasta los actuales ministro y vice de trabajo, Carlos Tomada y Noemí Rial fueron asesores del gremio. Cuando Menem le regaló el Belgrano Cargas a Pedraza lo primero que hizo fue designar en la presidencia a Graciela Coria, su esposa. Ya era un personaje tenebroso que no podía resistir una inspección de la AFIP. 

No podía explicar como ese peón de pico y pala que pasó hambre en su infancia vivía en una casa en Morón que está valuada en 700 mil dólares .Y dicen que en Parque Leloir tiene otro castillo mas espectacular todavía. ¿Cómo hizo para juntar tanta plata con el sueldo de dirigente sindical? Hace casi 25 años que es el secretario general de su gremio? Trajes italianos, guardaespaldas, matones y patoteros argentinos, autos de alta gama, vacaciones vip en el Sheraton de Rio de Janeiro a 400 dólares la noche, privilegios imposibles de justificar. Y sin embargo sigue ahí, firme en su puesto. 

Estableció una sólida amistad con Ricardo Jaime y el ministro Julio De Vido. Hace menos de un año fue elogiado por la presidenta Cristina como ejemplo de resistencia sindical y de un gremialismo que construye. Y algo de cierto hay. Pedraza venía resistiendo hasta hoy todos los embates de la justicia y de los delegados honestos y combativos y ha construido una verdadera fortuna personal. Como diría Nik, Pedraza es de esas personas que nunca abandonan sus ideales.
 
Por eso ahora tienen yates ideales y cuentas bancarias ideales. Son progresistas porque sus finanzas progresan de lo lindo. Pero esta vez no hay lugar ni para las ironías. Porque se cruzó la línea de la muerte. El estado mayor de su gremio está sospechado de haber sido parte de la asociación ilícita que asesinó a Mariano Ferreyra y dejó a Elsa Rodríguez gravemente herida y peleando por su vida. Hoy la doctora Susana Wilma López hizo sonar un tiro para el lado de la justicia. ¿Le habrá llegado la hora a Pedraza? ¿Terminará acá su exitosa carrera empresarial? ¿El ministerio de trabajo no tiene nada que decir sobre este tema? También está detenido Juan Carlos Fernández, el lugarteniente de Pedraza.¿A esta altura no amerita la intervención del gremio? Son muchas preguntas y alguna respuesta: Pasó de los rieles a las rejas. Y de las vías al traje a rayas. Pedraza descarriló. 


fuente: http://www.continental.com.ar/blog.aspx?id=1429616